quinta-feira, 20 de setembro de 2012

Google lidera ranking de energia limpa feito pelo Greenpeace

Empresas de TI foram analisadas em diversos fatores, como uso de energia limpa e adoção de soluções responsáveis

Por Gisele Eberspacher às 14h19 de 10/02/2012


Segundo um ranking divulgado pelo Greenpeace, o Google é a empresa de TI (Tecnologia da Informação) que mais busca soluções para questões climáticas.
O Cool It Leaderboard classificou as 21 maiores empresas do setor de acordo com o uso ou pesquisas em energia limpa, vontade de adotar soluções responsáveis e potencial para influenciar as decisões sobre energia. São avaliados os esforços das maiores empresas de TI para gerar soluções climáticas reduzindo as emissões de suas linhas de produção, além do apoio a políticas climáticas.
O Google cada vez mais reforça o uso de energia limpa e tenta fortalecer os objetivos da União Européia de cortar 30% dos gases do efeito estufa até 2020, segundo o Greenpeace. Além do Google, as empresas Cisco e Dell também se destacaram: as três utilizam mais de 20% de energias renováveis nas infraestruturas ao redor do mundo.
Duas grandes empresas do setor, Apple e Facebook, não foram incluídas na lista por não se preocuparem com a busca por energia mais limpa. Recentemente, porém, o Facebook anunciou uma parceria com a empresa Opower, que pode melhorar a situação da empresa.


Açúcar e Álcool

A indústria que utiliza tudo...

Energia limpa em automóveis

Energia limpa não está sendo desenvolvida e utilizada só na geração de energia elétrica urbana e industrial, a tecnologia desta área também está avançando nos meios de transporte visando substituir combustíveis que lançam poluente na atmosfera e já há várias opções:

Carro movido a ar comprimido


Em 2012 começou a chegar ao mercado indiano o carro movido a ar comprimido, projeto do ex-engenheiro de F1 Guy Négre.
Os pequenos carros a ar-comprimido atingem velocidades de até 110 km/h, com uma autonomia de 200 quilômetros. O reabastecimento é fácil e rápido, podendo ser feito em poucos minutos em estações dotadas de compressores industriais. Para encher o tanque com ar, o proprietário de um destes veículos gastaria aproximadamente R$ 6,00 (seis Reais) a cada 250/300 km rodados.
Mas há  também tem a alternativa de recarregar o tanque em casa mesmo, utilizando um pequeno compressor embutido no veículo. Nesse caso, a recarga do tanque leva quatro horas.


 Transportes movidos à energia elétrica

Os carros elétricos são uma forte oportunidade para substituição dos atuais veículos movidos por motores a combustão, tanto que os países desenvolvidos apostam nessa tecnologia e desenvolvem projetos e pesquisas.

Nestes veículos o motor a combustão convencional é substituído por uma bateria, que é recarregada quando acaba a energia.

Os carros movidos a energia Elétrica são uma forma de obter eficiência energética maior e também redução da poluição atmosférica e sonora, sendo assim uma tecnologia em prol da economia  e sustentabilidade.

Eles representam para a Ciência e Tecnologia uma verdadeira Revolução, isto porque promoverão a troca do Império da Termodinâmica para o do Eletromagnetismo no modelo mundial de transportes.
Porém há ainda alguns problemas a serem solucionados para a aceitação dessa nova tecnologia, que são o fraco desempenho dinâmico e ao peso elevado das baterias, que necessitam de muito tempo para recarga.
Esse tipo de veículo quase já não é nenhuma novidade, mas ainda não é algo comum. Há também outros transportes movidos desta forma, como bicicletas e motos.

A Hidrogênio

O hidrogênio é apontado como a energia do futuro e no momento é o principal alvo dos pesquisadores da área.
Vários fabricantes já desenvolveram projetos e testaram veículos movidos a hidrogênio líquido há algumas décadas, mas esses automóveis sequer entraram em produção comercial. Muitas empresas chegaram a construir protótipos, mas não levaram as pesquisas adiante devido a vários problemas enfrentados durante a fase de desenvolvimento: o hidrogênio era queimado diretamente na câmara de combustão e precisava ser resfriado a uma temperatura de quase 200 graus negativos antes do abastecimento. Outro entrave, esse processo era complexo e muito caro, e o sistema exigia que o veículo tivesse um enorme tanque para seu armazenamento, o que acabou inviabilizando a fabricação em escala desses veículos.

Com o aprimoramento – principalmente a partir do ano 2000 - das células de combustível (ou pilhas de combustível), que faz a eletrólise do hidrogênio (por meio de processo físico-químico) gerando calor e energia para suprir as baterias e motores elétricos, o sistema ficou mais compacto e eficiente, viabilizando a sua construção.

De lá para cá, BMW e Mercedes foram as empresas europeias que mais se destacaram na pesquisa e aprimoramento desse tipo de tecnologia. Mas a coreana Hyundai parece que entrou nessa corrida disposta a chegar na frente dos rivais alemães. Isso porque duas unidades do utilitário esportivo iX35, movidas a hidrogênio, acabaram de completar a mais longa viagem com esse tipo de combustível contando apenas com a rede de abastecimento existente hoje em dia, sem a ajuda de carros de apoio. A dupla percorreu 2.246 quilômetros entre Oslo (Noruega) e Mônaco (França) em cinco dias. Entre os países europeus, a Alemanha se mostrou com a maior rede de abastecimento, com Suécia em segundo lugar e França em terceiro.

Na Ásia, a Honda foi uma das primeiras montadoras a lançar esses modelos comercialmente, com o FCX Clarity. Em 2008, a montadora japonesa apresentou as primeiras unidades de seu carro movido a célula de combustível, que foram ofertadas aos consumidores americanos pelo sistema de leasing, com mensalidade de US$ 600 - depois de três anos de uso, os veículos deveriam ser devolvidos à fábrica. Com essa estratégia, a Honda pôde avaliar melhor o projeto e adequá-lo ao mercado. Os 200 primeiros exemplares do modelo foram destinados à Califórnia, Estado que conta com uma infraestrutura piloto de rede de abastecimento.


A ciência está avançando cada vez mais no desenvolvimento de veículos movidos a formas de energia limpa. Hoje já existem veículos diversos que são movidos não só com estas, mas com outras formas de energia que causam menos impactos, como energia nuclear e solar. Porém são todas tecnologias em fase desenvolvimento e levará tempos para que se tornem totalmente comuns ao uso, no caso do Brasil por exemplo algo que implica nesta demora é o monopólio de combustíveis que envolve o país.


O Efeito Estufa

O que é e suas consequências



O que é Energia Limpa?

No século XXI a grande preocupação que tem movido a sociedade é o alerta em relação a preservação do meio ambiente. A utilização dos recursos naturais para a execução da raça humana atual, que vive na sociedade da produção em massa para satisfazer as necessidades de mais de 7 bilhões de pessoas que movem o capitalismo, tem extrapolado os limites da natureza de modo a prejudicar a saúde e qualidade de vida no planeta, esgotando fontes de sobrevivência da nossa e de outras espécies.

Visando este quadro, a energia que é necessária para mover o mundo em que vivemos hoje, começou a ser produzida de formas alternativas em busca de um menor impacto ao meio ambiente, tentando degradá-lo ao menos possível ou não degradá-lo.
A "Energia Limpa" é a energia produzida a partir de processos que não poluem o meio ambiente, e têm 

baixa ou nenhuma geração de resíduos a serem lançados na natureza.
O petróleo é a principal fonte d energia nos dias de hoje, mas a grande preocupação em relação a isso, pois a queima combustíveis gerados a partir do petróleo para produção de energia, lança altos níveis de gases poluentes no ar atmosférico. Já a eletricidade fornecida provinda de usinas hidrelétricas causa danos ambientais e prejuízos a sociedade local no ato de sua construção, mas durante o funcionamento da usina, não há produção de resíduos a serem lançados no ar, água ou solo.



quinta-feira, 6 de setembro de 2012

Energia Solar


A energia solar é a designação dada a qualquer  captação de energia luminosa. A energia solar é uma boa opção na busca por alternativas menos agressivas ao meio ambiente, pois consiste numa fonte energética renovável e limpa (não emite poluente).
Sua obtenção ocorre de forma direta ou indireta. A forma direta de obtenção é através de células fotovoltaicas, geralmente feitas de silício. A luz solar, ao atingir as células, é diretamente convertida em eletricidade.
 No entanto, essas células fotovoltaicas apresentam preços elevados. O efeito fotovoltaico ocorre quando fótons (energia que o Sol carrega) incidem sobre os átomos, proporcionando a emissão de elétrons, que gera corrente elétrica.

Para obter energia elétrica a partir do sol de forma indireta, é necessária a construção de usinas em áreas de grande insolação, pois a energia solar atinge a Terra de forma tão difusa que requer captação em grandes áreas. Nesses locais são espalhadas centenas de coletores solares.

Normalmente, a energia solar é utilizada em locais mais isolados, secos e ensolarados. Em Israel, aproximadamente 70% das residências possuem coletores solares, outros países com destaque na utilização da energia solar são os Estados Unidos, Alemanha, Japão e Indonésia. No Brasil, a utilização de energia solar está aumentando de forma significativa, principalmente o coletor solar destinado para aquecimento de água.

Apesar de todos os aspectos positivos da energia solar (abundante, renovável, limpa, etc.), ela é pouco utilizada, pois os custos financeiros para a obtenção de energia são muito elevados, não sendo viável economicamente. Necessita de pesquisas e maior desenvolvimento tecnológico para aumentar sua eficiência e baratear seus 
custos de instalação


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Energia Termoelétrica


Usina Termelétrica
Instalação que produz energia elétrica a partir da queima de carvão, óleo combustível ou gás natural em uma caldeira projetada para esta finalidade específica.  
Definição

Instalação que produz energia elétrica a partir da queima de carvão, óleo combustível ou gás natural em uma caldeira projetada para esta finalidade específica.


Funcionamento

O funcionamento das centrais termelétricas é semelhante, independentemente do combustível utilizado. O combustível é armazenado em parques ou depósitos adjacentes, de onde é enviado para a usina, onde será queimado na caldeira. Esta gera vapor a partir da água que circula por uma extensa rede de tubos que revestem suas paredes. A função do vapor é movimentar as pás de uma turbina, cujo rotor gira juntamente com o eixo de um gerador que produz a energia elétrica.

Essa energia é transportada por linhas de alta tensão aos centros de consumo. O vapor é resfriado em um condensador e convertido outra vez em água, que volta aos tubos da caldeira, dando início a um novo ciclo.

A água em circulação que esfria o condensador expulsa o calor extraído da atmosfera pelas torres de refrigeração, grandes estruturas que identificam essas centrais. Parte do calor extraído passa para um rio próximo ou para o mar.

Para minimizar os efeitos contaminantes da combustão sobre as redondezas, a central dispõe de uma chaminé de grande altura (algumas chegam a 300 m) e de alguns precipitadores que retêm as cinzas e outros resíduos voláteis da combustão. As cinzas são recuperadas para aproveitamento em processos de metalurgia e no campo da construção, onde são misturadas com o cimento.
Como o calor produzido é intenso, devido as altas correntes geradas, é importante o resfriamento dos geradores. O hidrogênio é melhor veículo de resfriamento que o ar; como tem apenas um quatorze avos da densidade deste, requer menos energia para circular. Recentemente, foi adotado o método de resfriamento líquido, por meio de óleo ou água. Os líquidos nesse processamento são muito superiores aos gases, e a água é 50 vezes melhor que o ar.

A potência mecânica obtida pela passagem do vapor através da turbina - fazendo com que esta gire - e no gerador - que também gira acoplado mecanicamente à turbina - é que transforma a potência mecânica em potência elétrica.

A energia assim gerada é levada através de cabos ou barras condutoras, dos terminais do gerador até o transformador elevador, onde tem sua tensão elevada para adequada condução, através de linhas de transmissão, até os centros de consumo.

Daí, através de transformadores abaixadores, a energia tem sua tensão levada a níveis adequados para utilização pelos consumidores.

A descrição anterior refere-se às centrais clássicas, uma vez que existe, ainda que em fase de pesquisa, outra geração de termelétricas que melhorem o rendimento na combustão do carvão e diminuam o impacto sobre o meio ambiente: são as centrais de combustão de leito fluidificado. Nessas centrais, queima-se carvão sobre um leito de partículas inertes (por exemplo, de pedra calcária), através do qual se faz circular uma corrente de ar que melhora a combustão.

Uma central nuclear também pode ser considerada uma central termelétrica, onde o combustível é um material radioativo que, em sua fissão, gera a energia necessária para seu funcionamento.


Vantagens

A principal vantagem é poderem ser construídas onde são mais necessárias, economizando assim o custo das linhas de transmissão. E essas usinas podem ser encontradas na Europa e em alguns estados do Brasil.

O gás natural pode ser usado como matéria-prima para gerar calor, eletricidade e força motriz, nas indústrias siderúrgica, química, petroquímica e de fertilizantes, com a vantagem de ser menos poluente que os combustíveis derivados do petróleo e o carvão.


Desvantagens

Entretanto, o alto preço do combustível é um fato desfavorável. Dependendo do combustível, os impactos ambientais, como poluição do ar, aquecimento das águas, o impacto da construção de estradas para levar o combustível até a usina, etc.


Termeletricidade no mundo

As usinas térmicas não são propriamente eficientes, em algarismos sua produção global é cerca de 38%, isto é, apenas aproximadamente 38% da energia térmica colocada na usina pelo combustível torna-se aproveitável como a energia elétrica.
Redação Ambiente Brasil
http://ambientes.ambientebrasil.com.br/energia/termeletrica/usina_termeletrica.html